ernest_jr

Речь о замене знаменитого Northrop T-38 Talon. Полвека прошло — пора менять легенду. Соревнование проектов названо T-X, началось много-много лет назад, но именно в этом году происходит важное: готовы и полетели самолеты двух новых проектов Northrop Grumman (NGC) и Boeing; еще два пригодных для победы проекта уже имеют прошлое. Записка эта — мои спекуляции и догадки. Приблизительные факты в табличке без скобочек.


Грациозный T-38C Talon (на все картинки стоит нажать).

Прямой наследник Northrop Grumman model 400 (буду называть его N400) после первого полета в этом году.



О всемирноисторическомзначении T-X

Суть в табличке. В ней указано, что с конца 50-х годов в США выпущено дюжина сотен сверхзвуковых самолетов, а три сотни до сих пор и помногу летают в крупнейших ВВС. Накал велик: это и деньги ($8.4 млрд с 2020) и конструкторская слава. Но можно увидеть перемены за полвека: превзойти древних вовсе не просто, они тоже старались! Соревнуются самые знаменитые разработчики сверхзвуковых самолетов на западе: Lockheed, Boeing, SAAB, Northrop Grumman, BAe. Не участвует только Dassault, пожалуй. Среди других дозвуковой, по сути, советский проект Як-130 (именно на его основе итальянский T-100). Объявили о возможном участии еще две группы с похожими дозвуковыми проектами. Я пока их рассматривать не буду, до уточнения требований.

( Измышления... )

Ernest

Встретил старый спор о том, заимствовали ли что-то в авиации из СССР на запад, не наоборот. Наоборот-то примеров тысячи. Чаще утверждают, что заимствуют именно в США, ведь самые оголтелые «знатоки» не решаются посягать на французов, англичан, шведов, японцев.

В Китай много советского ушло и не всегда законно. Здесь не о востоке.


1. A400M заимствовали из проекта Ан-70

Западный (BAe, Aerospatiale, MBB, Lockheed) проект для замены C-130 Hercules назывался Future Large Aircraft (FLA), начат в 1982. Облик самолета FLA утвержден в конце 1985. Но Lockheed вышел из проекта с созданием C-130J Super Hercules, во многом поэтому дело затянулось, ведь рынок военной авиации Европы невелик, там очень надеялись и до сих пор надеются на заказы из США.

В 1986 КБ Антонова заказана замена Ан-12, но в КБ при поддержке лобби в Политбюро решили иначе. Таким образом Ан-70 потомок программы A400M, не наоборот.

На A400M же очевидно влиял Boeing C-17. Это ответ Lockheed с европейцами на успех Boeing C-17, но в меньшем классе. А на сам Boeing C-17 влиял уже Lockheed C-5 Galaxy, конечно.



( Read more... )