Profile

ernest_jr: (Default)
ernest_jr

Page Summary

Expand Cut Tags

No cut tags
ernest_jr: (Карлсон)
Высочайшие технологии 1917. Завораживает.

Кстати, почти вся построенная красота через год окажется бесполезной, а устареет через три, но это никого уже не будет волновать. И завод не выживет, скорее всего. Цена войны. Хочется написать, что вековых деревьев жаль, но людей погубленных жальче (а впереди еще испанка).

Но рации на каждом самолете и четыре пулемета, и двигатель Liberty. Это до следующей войны не устареет.


Увлекательнейшие 33 минуты. Есть английские субтитры и их можно, конечно, перевести автоматически.
ernest_jr: (Карлсон)
Источник: borianm.livejournal.com/988932.html

Нам в сегодняшнем мире довольно сложно, не обладая узкоспециальным конкретным знанием, понимать, что тот мир исторического XIX века, конец которому положила Великая война, сильно отличался от нашего. Так, в конкретном случае русско-японской войны, пулеметы японцам продавала вовсе не Франция как государство, Третья Республика, и даже, как это не странно, не французский народ, а фактически, не имевшая ни к первому, ни ко второму почти никакого отношения частная компания --- Société Anonyme des Anciens Etablissements Hotchkiss et Cie, по-простому, Гочкисс. Эта военно-промышленная компания, основанная переехавшим во Францию американским изобретателем и предпринимателем Бенджамином Гочкисом, разбогатевшем во время Американской Гражданской на производстве боеприпасов и вооружения, в Вивье, рядом с Родезом. С 1875 года основные производственные мощности компании располагались в Сен-Дени. Компания производила артиллерийские системы собственной разработки, которые стояли на вооружении и закупались или производились по лицензии для большинства флотов мира, а в начале 1890-х годов приобрела у австрийского барона Одколека фон Уезд патент на оригинальный пулемет, который довела до ума.

Read more... )
ernest_jr: (Карлсон)

Очень много грубых ошибок в историческом обзоре.

...В 1943 году, когда союзники готовили вторжение во Францию, разведка сообщила, что немцы завершают создание скоростного истребителя, оборудованного тем самым «беспропеллерным» реактивным двигателем, который американцы недавно отвергли.

Read more... )
ernest_jr: (Карлсон)
1. Цена Союзов в совместном бесприбыльном (планово убыточном) проекте МКС. Цена согласованная и обоснованная в переговорах с агентствами участниками МКС. $240 млн за полет с тремя людьми.

Место туриста может быть дешевле, потому что он не обязан оплатить все издержки, но может выручить, когда лететь надо, а NASA место не покупает.

2. Полет Space Shuttle обходился в $450 млн, правда, с учетом инфляции. Миллиарды выходили, если делить стоимость программы на полеты, то есть с амортизацией.
Read more... )
ernest_jr: (Карлсон)
Читать... )
Эдгар Шмюд, которому уже за 40, позирует на крыле A-36 Invader. Он не стал летчиком, как большинство авиаконструкторов запада. Впервые его прокатили на Mustang в конце жизни. А, скажем, Игорь Сикорский и Говард Хьюз даже первый полет совершали обычно сами. Курт Танк использовал свои опытные образцы истребителей для служебных полетов.
ernest_jr: (Карлсон)
Калифорния!

Исходя из опыта в Douglas Голландец понял, что будущее авиастроения в Калифорнии. В том же году Рубен Флит перевёл Consolidated Aircraft в Сан-Диего. Хорошая летная погода, низкие расходы на отопление и недвижимость, растущая экономика и возможность открыть современный завод были привлекательными преимуществами для North American, но можно ли убедить лучших работников? «Ходили слухи о враждебных индейцах к западу от Питтсбурга, поэтому я кормил их пивом и пирогами с крабами, читал им лекции о чудесах на западе», — сказал позже Голландец.

Read more... )

——————

Ну вот теперь точно все. Сюжет о переезде и гибели жены показался слишком уж дпраматичным, чтоб завершить до него.
ernest_jr: (Карлсон)
Голландец в NAA
Неожиданно произошло значительное улучшение положения работодателя Шмюда. Компания North American Aviation, которая контролировала акции, вынуждено преобразилась из холдинга в операционную компанию.
Read more... )
——————
На сем обрываю дозволенные речи. Далее я не настолько невежественнен, а вот этого вот всего не знал. Вики поправлю, там агонь.

Начало: https://jr0.livejournal.com/18261.html
ernest_jr: (Карлсон)
Переезд в Мериленд

Однако решения принимались руководителями корпорации. 24 мая 1930 года General Motors создала General Aviation Corporation (GAC) для управления американской авиакорпорацией Fokker, которая распущена 18 июня. North American Aviation (NAA) владела всеми акциями GAC, а Энтони Фоккер главный инженер. NAA приобрела и контрольный пакет акций небольшой авиастроительной корпорации Berliner-Joyce около Балтимора, штат Мэриленд.
Read more... )
ernest_jr: (Карлсон)
В США
Работа в General Motors Бразилии, наконец, принесла ему возможности, на которые он надеялся в авиапромышленности. После того как знаменитый полет Линдберга в Париж породил всплеск авиастроения, автопромышленность решила заняться и авиабизнесом. Их первым инструментом стала холдинговая компания North American Aviation, которая покупала акции в некоторых авиакомпаниях и авиастроительных предприятиях. В мае 1929 года General Motors приобрела контрольный пакет акций американской авиационной корпорации Fokker, а основатель Энтони Фоккер, слава Первой мировой войны, оставался ее главным инженером.
Read more... )
ernest_jr: (Карлсон)
Бразилия
Германия в 1925 году не давала хорошего будущего для самонадеянного молодого человека. Инфляция, безработица и политическая нестабильность угрожали молодой Веймарской республике. Строилось очень мало самолетов. Эдгар женился на Луизе, разведенной из Ганновера, на девять лет старше его. 14 июня 1921 года родился сын Рольф Дитрих Шмюд.
Read more... )
ernest_jr: (Карлсон)
Ученичество
Так как он не закончил свою школу, Эдгар Шмюд поступил учеником на небольшой моторный завод. «В Германии было два рода учеников: те, кто просто хотел стать техником, и другие, которые хотели стать инженерами. Хотевшие стать инженерами служили два года и назывались добровольцами. Другие — три года и до конца назывались учениками.
Read more... )
ernest_jr: (Карлсон)
Самоучка!
«Я родился 30 декабря 1899 года, - писал Шмюд, - в маленьком городке недалеко от Цвайбрюкена и границы с Лотарингией. В Хорнбахе, где проживало около 1200 человек. Мой отец, стоматолог, думал, что это слишком маленькое местечко для развития практики. Поэтому переехал на восток от Берлина в Ландсберг-на-Варте, общину с населением 35 тыс. человек, которая из-за последней войны теперь в Польше и называется Гожув».

Read more... )
ernest_jr: (Карлсон)
Статья познавательная, а не о новостях.

Нарисованная неизвестным мне любителем схема ЖРД Raptor.
Набросок главы для вики... )
ernest_jr: (Карлсон)
Переписываю вики-статью ЖРД Raptor. Хочу отзывов, в том числе, от тех, кто слабо знаком с темой. Статья-то для всех любознательных. Короткое "понятно" тоже годится. В вики глава содержит ссылки.

От опытных жду замечаний о терминологии. Можно придираться к словам.

Кстати, вики-статья хороша тем, что там показана драма перемен проектных требований к Raptor с 2012 по 2018.
Набросок главы для вики... )
ernest_jr: (Карлсон)
Полезные ископаемые в космосе - не фантастика, а настоящий проект. Они для производства в космосе. Если убрать тяготение Земли, то остальные задачи перемещения существенно проще.

По крайней мере, для полета на Марс, где тяготения вдесятеро меньше, предполагается добыча на Марсе воды, углекислоты и энергии, производство метана. Пример оправданной сегодня внеземной промышленности. Будут применены обычные ЖРД и, возможно, немного ионники.

Это вот оно самое - добыча ископаемых в космосе и производство там.

Второе давно очевидное: строительство на Луне или Марсе. Надо собрать нужный материал и использовать, скажем, 3D-печать. Если просто рыть укрытие - это и добыча полезного грунта для вала. Как добыча песка для строительства на Земле.

Действительность, которую вы, похоже, знаете, но не замечаете.

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий... )
ernest_jr: (Default)
Откуда слова, которыми многие общаются? Кто назвал, скажем, MDD Phantom II третьим поколением? Может тогда станет ясно, чем отличаются могучие машины 4++ от "недопятерок"? И почему "++"?

Мой ответ вот сейчас напишу: Read more... )
ernest_jr: (Карлсон)

Всё ещё не согласовал некоторые находки в разных источниках. Надо расставить на них ссылки, конечно. И много красивых картинок. Буквы в тексте имеют разный цвет и подчёркивание не случайно.

Нужны любые замечания... )
ernest_jr: (Конечно я!)
Черновик главы о разработке взамен имеющийся, которая правкам не поддалась. Проще переписать. Пока без ссылок. Искать их придется долго, уже потратил две ночи. Очень надеюсь на любые замечания или пожелания, любого рода. Сначала думал, что нужен тупой конспект монографии, однако в нем обнаружилось столько противоречий... В общем, это уже мой текст. На английском и французском несуразиц тоже много.

Жаль, что о конструктивных особенностях проекта маловато. И хочется еще больше исторического контекста.

Любые замечания будут полезны. Даже не прожеванные.
Read more... )
ernest_jr: (Карлсон)

Впервые такое сопло предложено и испытано на стенде Rolls-Royce в 1964. На основе этого предложения немцы (с участием США) нарисовали (1) VJ-101E. Потом, уже в начале 70-х, Convair испытывал такое же сопло на американском двигателе для своего (2) Model 200. И только потом фирма Як заимствовала решение для проекта (3) Як-141.

Read more... )

Most Popular Tags

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Page generated Jul. 20th, 2025 05:26 am
Powered by Dreamwidth Studios